Črpalni del potopne aksialne pretočne črpalke QZB je sestavljen iz štirih delov: vstopnega zvona, delov rotorja, školjke rotorja in telesa vodilne lopatice. Potopni motor je popolnoma zaprt asinhroni motor suhega tipa. Ohišje zapre motor. Na izhodu kabla na zgornjem koncu motorja je statična tesnilna naprava, na gredi, ki je pokrita na spodnjem koncu motorja, pa vrtljiva tesnilna naprava. Potopni motor zagotavlja varno in zanesljivo izvajanje vseh potapljaških operacij. Obstajajo nadzorne, alarmne in zaščitne naprave za puščanje tesnil in dvig temperature tuljave in ležaja, ki ne bodo vplivale na zgodnje puščanje normalnega delovanja motorja (samo alarm). Ko temperatura tuljave preseže 135 stopinj in temperatura ležaja preseže 90 stopinj, se sprejme zaščita pred izklopom. Vse ščitnike nadzira poseben ščitnik za potopno črpalko, ki zagotavlja varno uporabo potopne črpalke.
Potopno krilo aksialne črpalke je obešeno v tekočini. Ko tekočina teče skozi z določeno hitrostjo, se pojavi negativni tlak na površini krila in pozitivni tlak na hrbtni strani krila. Velikost pozitivnega in negativnega tlaka je povezana z obliko krila, vpadnim kotom (nagibni kot med hrbtom krila in smerjo toka tekočine) in hitrostjo tekočine.
Če se tekočina ne premika in se krilo premika v tekočini z enako hitrostjo, sta zadnji del krila in površina krila izpostavljena enakemu pozitivnemu in negativnemu tlaku kot prej, to pomeni, da je površina krila (nad krilom) negativna pritisk in nazaj krilo je pozitiven tlak. Pod tem pritiskom bo krilo dobilo dvig.
Če so lopatice v obliki krila pritrjene na vrtečo se gred, da tvorijo propeler in se ne morejo premikati v aksialni smeri, ko se vrteča se gred vrti z veliko hitrostjo, ima površina krila (spodnja stran propelerja) učinek sesanja zaradi podtlaka, krilo nazaj pa ima učinek izpusta zaradi pozitivnega tlaka. Takšno sesanje in izpust povzročata pretok tekočine (ali plina). To je načelo delovanja aksialne črpalke.